Karnataka Forest Minister Eshwar Khandre : केरल सरकार ने पहले कर्नाटक सरकार से आपातकालीन वाहनों को रात में इस खंड का उपयोग करने की अनुमति देने के लिए कहा था।
हाल ही में, Karnataka Forest Minister Eshwar Khandre ने घोषणा की कि वायनाड बांदीपुर टाइगर रिजर्व (एनएच 212), जो कि कर्नाटक-केरल सीमा के पास स्थित है, में रात 9 बजे के बीच वाहन निषेध में कोई अपवाद नहीं होगा। और सुबह 6 बजे
कुछ दिन पहले, Karnataka Forest Minister Eshwar Khandre ने सुझाव दिया था कि केरल प्रशासन के अनुरोध के जवाब में कार प्रतिबंध में ढील दी जा सकती है। केरल सरकार ने पहले कर्नाटक सरकार से आपातकालीन वाहनों को रात में इस खंड का उपयोग करने की अनुमति देने के लिए कहा था। केरल सरकार ने अतिरिक्त रूप से एक ऊंचा गलियारा बनाने का सुझाव दिया है जो बांदीपुर से होकर गुजरेगा।
हालांकि, जब इंडियन एक्सप्रेस ने Karnataka Forest Minister Eshwar Khandre के कार्यालय से संपर्क किया, तो उन्होंने जवाब दिया कि जिला पंचायत के फैसले से रात में कारों पर प्रतिबंध नहीं बदलेगा और प्रस्तावित एलिवेटेड कॉरिडोर के संबंध में एक समीक्षा सम्मेलन शीघ्र ही होगा।
Karnataka Forest Minister Eshwar Khandre की पिछली टिप्पणियों के बाद, #SaveBandipoor सोशल मीडिया पर एक लोकप्रिय हैशटैग बन गया, जिसने एक बड़े पैमाने पर ऑनलाइन अभियान को जन्म दिया। जब कर्नाटक उच्च न्यायालय 2009 में 2004 और 2007 के बीच कारों से कुचलकर 215 जानवरों की मौत के मुकदमे की सुनवाई कर रहा था, तब रात में गाड़ी चलाने पर प्रतिबंध लागू किया गया था। इन प्राणियों में एशियाई बाघ और हाथी, दो लुप्तप्राय प्रजातियाँ शामिल हैं।
प्रस्तावित नंजनगुड-नीलांबुर रेलवे लाइन, जिसका अधिकांश हिस्सा वायनाड-बांदीपुर टाइगर रिजर्व के मुख्य क्षेत्र को पार करेगा, ऑनलाइन अभियान द्वारा उठाया गया एक और मुद्दा था। दरअसल, #सेवबंदीपुरा अभियान का उद्देश्य केरल सरकार को जनवरी के अंत तक प्रस्तावित रेलवे लाइन के लिए हवाई सर्वेक्षण पूरा करने से रोकना भी है।
रिपोर्टों के अनुसार, यह परियोजना दस साल से अधिक समय से रुकी हुई थी। स्वायत्त परियोजना प्रबंधन संभालने के बाद, दक्षिणी रेलवे ने मई 2023 में अंतिम स्थान सर्वेक्षण (एफएलएस) के लिए 5.9 करोड़ रुपये की राशि स्वीकृत की।
इसके अलावा, केरल के मुख्यमंत्री पिनाराई विजयन द्वारा 2018 में बांदीपुर टाइगर रिजर्व को पार करने वाली पांच ऊंची सड़कों के निर्माण के लिए वित्त पोषण को मंजूरी दी गई थी। उन्होंने घोषणा की थी कि राज्य बांदीपुर और वायनाड के बीच ऊंचे गलियारे के निर्माण के लिए आवश्यक खर्च का आधा भुगतान करेगा। परियोजना की कुल अनुमानित लागत लगभग 500 करोड़ रुपये है।
पर्यावरणविदों ने तर्क दिया कि ऊंचा गलियारा, रेलवे लाइन और रात के समय यातायात में कमी सभी वन्यजीवों की आवाजाही को गंभीर रूप से बाधित कर सकते हैं, दुर्घटनाओं की संभावना बढ़ा सकते हैं और आसपास के वनस्पतियों और जीवों को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा सकते हैं।
एक ऑनलाइन याचिका में लिखा है, “हजारों वन्यजीव उत्साही, प्रकृति प्रेमी और स्थानीय समुदाय रात के यातायात प्रतिबंध और बांदीपुर टाइगर रिजर्व के माध्यम से प्रस्तावित रेलवे परियोजना की संभावित छूट से सीधे प्रभावित होते हैं।” रिज़र्व का नाजुक पारिस्थितिकी तंत्र, जो हाथियों और बाघों जैसे कई खतरनाक जानवरों का घर है, निवास स्थान के विनाश और बढ़ती मानव गतिविधि के कारण गंभीर खतरे में है।
पाठ जारी है, “बांदीपुर टाइगर रिजर्व के अस्तित्व का सार खतरे में है।” रात्रि यात्रा पर प्रतिबंध में किसी भी तरह की ढील और रिजर्व के माध्यम से रेल लाइन के निर्माण से नाजुक पारिस्थितिकी तंत्र को स्थायी नुकसान होगा, वन्यजीव प्रवास मार्गों में बाधा आएगी और लोगों और वन्यजीवों के बीच संघर्ष तेज हो जाएगा। यह दशकों के संरक्षण कार्य को खतरे में डालता है और गंभीर रूप से लुप्तप्राय प्रजातियों के अस्तित्व को खतरे में डालता है।
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Central Forest Minister भूपेन्द्र यादव और Karnataka Forest Minister Eshwar Khandre को एक खुला पत्र सामाजिक कार्यकर्ता और वीएचपी सदस्य गिरीश भारद्वाज ने लिखा था, जिन्होंने कहा था, “…इस मार्ग पर यातायात फिर से खोलना विनाशकारी होगा जो अपने विदेशी वनस्पतियों-जीवों के लिए जाना जाता है।” और एशियाई हाथियों और बाघ सहित कई लुप्तप्राय जानवरों का आवास है।” उनके लिए रात में परिवहन और पेड़ों को काटना आसान बनाने के लिए, इमारती लकड़ी माफिया भी चाहते हैं कि रात में वाहनों की आवाजाही बहाल हो। जानवर अपने नियमित रास्ते में रुकावट से बचने के लिए, विशेषकर प्रतिबंध के प्रतिबंधित घंटों के दौरान, रात्रि के समय बांदीपुर का उपयोग मार्ग के रूप में करते हैं। यदि इन मार्गों का रखरखाव नहीं किया गया तो जानवर जंगल के हाशिये और मानव बस्तियों की ओर भाग रहे हैं।
